219 lý thường kiệt

Facebook Lê Hưởng: “Không thể hiểu được lái xe con muốn tự sát hay sao mà đi như vậy”. Tài khoản Tuna Alex phẫn nộ: “Sợ thật. Toàn xe bé thấy xe to đang đi chèn vào đầu xe to. Các ông ấy chuyển làn không bao giờ thèm quan tâm xem đằng sau mình có xe nào hay không”. Nick name Đoàn Gia Phú: “Xe con chạy thế là giết người đấy. Hy vọng những người khác xem được và tự rút kinh nghiệm”.

Quốc gia Đông Nam Á này được cho là đang triển khai đường hướng giống Indonesia - nơi thu hút nhiều khoản đầu tư lớn vào các nhà máy chế biến quặng niken. Hiện nay, Philippines có 2 nhà máy chế biến niken, tất cả đều thuộc sở hữu của nhà sản xuất quặng lớn nhất nước này là Nickel Asia Corp.

Công nhân trông chờ tăng ca và không nề hà chuyện tăng ca, vì chỉ có tăng ca mới có thêm tiền, chứ mức lương cơ bản không thể nào đủ sống và chăm sóc gia đình. Người lao động có thể rời văn phòng vào lúc 17 giờ, hoặc 18 giờ, nhưng về nhà vẫn phải mở máy tính làm việc.

Trung tướng Nguyễn Văn Sơn, Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam

10 năm làm nghề, nữ tiếp viên Thiên An cho rằng, ngoài việc chỉn chu, chăm sóc hình ảnh mỗi lần xuất hiện thì kỹ năng ứng xử, lắng nghe khách hàng rất quan trọng. Mỗi tình huống gặp phải trên máy bay, tiếp viên phải luôn đặt mình vào vị trí của khách để tìm cách giải quyết phù hợp.

Mặt khác, trưởng ban tổ chức còn nhấn mạnh đây là một cuộc thi công tâm và có đủ kinh phí để tổ chức, vì vậy, ban tổ chức không chấp nhận việc mua giải thưởng. Ngoài ra, cuộc thi cũng có ban kiểm toán riêng để kiểm tra kết quả nhằm đảm bảo sự minh bạch.